近日有爆料者@航拍世家发布了一组大疆即将发布的Mavic3无人机渲染图，展现了独特的设计风格，这款无人机将依旧采用折叠式设计，流线型机身与上代产品类似，产品最具标志性的特征是，云台相机搭载两颗摄像头，印有哈苏字样。

从图中可以看出，这款无人机的顶部摄像头印有7X字样，预计为长焦镜头，下方的镜头印有f2.8字样，是广角主摄。

根据此前的消息，大疆Mavic3无人机将具有6000mAh电池，同时配备高达1TB的内置存储，该产品的主摄预计最高可以拍摄5.7K分辨率的视频，等效焦距24mm。

据IT之家此前报道，大疆Mavic3预计将采用新的防撞系统，改进了障碍物检测功能，有消息人士透露，大疆已经停产Mavic2Pro无人机，新产品有望在2022年1月正式发布。

华为汽车业务有了新进展，火星娱乐一位华为人士李贺9月9日对AI财经社透露：“华为计划年底前在全国2000家门店里摆上汽车，覆盖几乎每个一二线城市，需要大概四五千台车，”。

更进一步的信息称，今年以来，华为在全国一二线城市大力建设多元化销售中心（MSC），这些门店选址宽敞，都为销售汽车预留了足够空间。

“确实是大手笔，不过对汽车销售也是必要之举，”李贺称，如果消费者看不到车，没法试驾，品牌力再大也卖不出去。

与此同时，华为调低了对首款合作汽车赛力斯的销售目标，赛力斯是重庆金康的新能源车品牌。

赛力斯SF5是华为智选合作的首款车型，今年4月20日，余承东在位于上海南京西路的华为全球最大旗舰店中，花了将近20分钟介绍这款车型，希望它成为华为门店的新增量，赛力斯SF5入驻华为门店首周，就预定出去了5000辆。

“起初，火星娱乐注册余承东团队与赛力斯来谈合作的时候，目标和期待非常高，期望通过华为渠道销售500万辆赛力斯汽车，”接近赛力斯的人士武远告诉AI财经社，但这个目标挑战极大，因为特斯拉在2020年交付的新能源车也只有接近50万辆，未实现马斯克制定的50万辆目标。

“余承东团队期待百万销量”的说法，也得到了华为一位销售线员工的证实，但此后赛力斯车的销售比较曲折，据界面援引中汽终端零售数据显示，从4月到7月，赛力斯SF5的销量分别为129辆，204辆，1097辆和507辆。

而在最近，已经预定的赛力斯SF5又遭遇交付难题，据《车市物语》报道，在赛力斯SF5的销售页面评论区里，有车主称：“现在大面积延期交车，厂家不出面解释，”有部分车主已经开始退订，6月，赛力斯还推出了“如交付时间超过60天，每天补贴200元给火星娱乐登录车主”的政策，来补偿用户。

华为一位人士对AI财经社表示，赛力斯SF5确实出现交付延迟，他了解的主要原因是“赛力斯的供应商零部件和整车品质，需要达到华为相关质量认证要求”。

“确实如此，小康8月和9月都在抓质量管控问题，”李贺告诉AI财经社，另一方面，赛力斯的母公司重庆小康工厂的产能无法承接大量订单，有媒体报道已经开始“两班倒”，来增加产能。

“产能马上就能上来了，每个月能交付2000-3000辆吧，”李贺称，据他了解到的数据，赛力斯已经交付三四千辆，另有七八千辆车在等待交付，他预计，赛力斯今年能交付1万辆左右。

而另一方面，随着对汽车市场的深入，华为也降低了对这款车的销量期待，“从百万级别调整到几十万辆，”李贺说，另据多家媒体称，华为消费者业务对内也定下了明年销售30万辆的目标。

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